Die Energiedichte einer Lithium-Batterie ist entscheidend für die Reichweite von Elektrofahrzeugen und wird von der Energiedichte der Zellen sowie der Volumennutzung des Zellraums beeinflusst. Obwohl LFP-Batterien aufgrund ihrer hohen Sicherheit und Kosteneffizienz an Marktdurchdringung gewonnen haben, bleibt ihre geringe Energiedichte ein entscheidender limitierender Faktor. Die Steigerung der Energiedichte ist daher eine wesentliche Herausforderung für die Weiterentwicklung von LFP-Batterien. Inmitten des rasanten Fortschritts in der Elektromobilitätsbranche hat VREMT mit seiner revolutionären 800V-Batteriepack-Technologie diese Hürde überwunden und die Volumennutzung auf beispiellose 83,7 % gesteigert. Dies hat zu einer erheblichen Verbesserung der Energiedichte geführt und bietet Elektrofahrzeugen eine revolutionäre Steigerung der Reichweite.
Der beeindruckende Erfolg des VREMT 800V-Batteriepacks in der Volumennutzung ist auf eine doppelte Innovation in Material und Struktur zurückzuführen. Traditionelle LFP-Batterien sind oft durch Materialeigenschaften und strukturelle Designs eingeschränkt, wodurch die Volumennutzung selten über 70 % hinauskommt. VREMT hat jedoch durch eine Reihe innovativer Designs diesen Wert auf 83,7 % erhöht und damit die konventionellen Batteriedesigns deutlich übertroffen.
Das VREMT 800V-Batteriepack verwendet ein kompaktes Sandwich-Strukturdesign, das die Zellen, die obere Abdeckung und die Bodenplatte eng miteinander verbindet und so eine stabile Einheit bildet. Diese Konstruktion maximiert den vertikalen Raum des Zellraums, ermöglicht eine Matrixanordnung der Zellen und erhöht die strukturelle Stabilität des Power-Batteriepack durch physische Fixierung. Berechnungen zufolge hat dieses Design die Volumennutzung um 7,6 % verbessert.
Um die Stabilität und Sicherheit der Batterie bei hoher Ladeleistung zu gewährleisten, verwendet das VREMT 800V-Batteriepack eine leistungsstarke Wärmemanagement-Technologie. Dieses System steuert die Batterietemperatur präzise durch eine Kombination aus effizienten Kühlmaterialien und Design. Unabhängig von extremen Bedingungen, wie extremer Kälte oder Hitze, gewährleistet das System den Betrieb der Batterie im optimalen Temperaturbereich, verlängert die Lebensdauer der Batterie und verbessert die Gesamtleistung.
Zusätzlich hat VREMT eine Flüssigkeitskühlungstechnologie eingeführt, die das Kühlmittel direkt auf beide Seiten der Batterie aufbringt und so eine umfassende und effiziente Kühlung des Batteriekerns ermöglicht. Im Vergleich zu herkömmlichen einseitigen Flüssigkeitskühlsystemen oder luftgekühlten Batterien kann die doppelseitige Flüssigkeitskühlung die von der EV-Lösungen erzeugte Wärme schneller ableiten, wodurch das Risiko einer thermischen Überlastung erheblich reduziert wird. Diese Innovation bietet eine doppelte Absicherung für die Sicherheit und Leistung der Batterie und steigert die Volumennutzung um weitere 8,5 %.
Das VREMT 800V-Batteriepack verwendet außerdem ein einzigartiges T-förmiges Sammeldesign, das den traditionellen Probenahme- und Strömungsraum von der Z-Achse clever auf die Y-Achse verlagert und den Raum mit den Quer- und Längsträgern teilt. Dieses Design verkürzt nicht nur die Gesamtlänge der Probenahmeleitungen, sondern reduziert auch die Gesamtzahl der Komponenten um 60 %, was die Raumnutzung und die Effizienz der Batterie Produktionslinien weiter erhöht. Gleichzeitig verbessert es die Massenergiedichte der Batterie um mehr als 10 %, was eine nachhaltigere Energieversorgung für Elektrofahrzeuge gewährleistet.
Die Einführung des VREMT 800V-Batteriepacks markiert einen bedeutenden Durchbruch im Bereich der Elektrofahrzeuge. Es erreicht nicht nur die weltweit höchste Volumennutzung, sondern bietet auch in puncto Energiedichte, Sicherheit und Leistung umfassende Verbesserungen. Mit der weiteren Expansion des Marktes für Elektrofahrzeuge und dem steigenden Bedarf an Reichweite könnte das VREMT 800V-Batteriepack zu einem führenden Produkt in der Branche werden und die Zukunft der Elektromobilität maßgeblich gestalten.